شحن وتفريغ 18650 بطارية ليثيوم

وفقًا لمعايير الصناعة ، بالنسبة لبطاريات الليثيوم ، تكون السعة الاسمية عمومًا هي أصغر السعة. هذه القدرة هي مجموعة من البطاريات. عند درجة حرارة 25 درجة مئوية ، يتم ملؤها أولاً بـ cc / cv0.5c وتترك لفترة من الوقت (عادة ما تكون 12 ساعة). التفريغ عند تيار ثابت من 0.2c إلى 3.0v (هناك أيضًا معيار 2.75V ، لكن التأثير ليس رائعًا ، ومن 3v إلى 2.75v سينخفض قريبًا بدون سعة كبيرة). ترجع قيمة السعة المفرغة إلى حقيقة أن مجموعة من البطاريات يجب أن تكون فردية. الاختلاف هو قيمة السعة للبطارية ذات السعة الأقل. وهذا يعني أن السعة الفعلية لأي بطارية في هذه المجموعة يجب أن تكون أكبر من أو تساوي السعة الاسمية.

1 ، 18650 عملية شحن بطارية الليثيوم

يتم تطبيق بعض أجهزة الشحن باستخدام حلول رخيصة ، والتي ليست جيدة بما يكفي في دقة التحكم ، والتي يمكن أن تسبب بسهولة شحن بطارية غير طبيعية وحتى تلف البطارية. عند اختيار شاحن ، حاول اختيار شاحن بطارية ليثيوم أيون كبير 18650. ويضمن الجودة وما بعد البيع لإطالة عمر البطارية. يحتوي شاحن البطاريات الليثيوم أيون 18650 المضمون بالعلامة التجارية على أربع حماية: حماية الدائرة القصيرة والحماية الحالية الزائدة وحماية الجهد الزائد وحماية البطارية العكسية. الحماية من الشحن الزائد: عندما يقوم الشاحن بإفراط في شحن بطارية ليثيوم أيون ، من أجل منع الضغط الداخلي من الارتفاع بسبب ارتفاع درجة الحرارة ، يجب إنهاء حالة الشحن.

لهذا السبب ، يحتاج جهاز الحماية إلى مراقبة جهد البطارية. عندما يصل إلى الجهد الزائد للبطارية ، فإنه سيتم تنشيط وظيفة الحماية من الشحن الزائد والتوقف عن الشحن. حماية الإفراط في التفريغ: من أجل منع حالة الإفراط في تفريغ بطارية ليثيوم أيون ، عندما يكون الجهد لبطارية ليثيوم أيون أقل من نقطة الكشف عن الجهد الزائد ، يتم تنشيط حماية الإفراط في التفريغ ، يتم تعليق التفريغ ، ويتم الحفاظ على البطارية في وضع الاستعداد الحالي هادئة منخفضة. حماية التيار الزائد وحماية الدارة القصيرة: عندما يكون تيار تفريغ بطارية الليثيوم أيون كبيرًا للغاية أو تحدث حالة قصر الدارة ، فإن جهاز الحماية يقوم بتنشيط وظيفة الحماية الحالية.

ينقسم التحكم في شحن بطارية الليثيوم إلى مرحلتين. المرحلة الأولى هي الشحن المستمر الحالي. عندما يكون الجهد الكهربي للبطارية أقل من 4.2 فولت ، فإن الشاحن سوف يشحن بتيار ثابت. المرحلة الثانية هي مرحلة شحن الجهد المستمر. عندما يصل جهد البطارية إلى 4.2 فولت ، نظرًا لخصائص بطارية الليثيوم ، إذا كان الجهد أعلى ، فسوف يتضرر. سيقوم الشاحن بإصلاح الجهد عند 4.2 فولت ، وسيقل تيار الشحن تدريجياً عندما يتم تقليله إلى قيمة معينة (عادةً عندما يتم ضبط التيار على 1/10) ، يتم قطع دائرة الشحن ، ويضيء مؤشر إتمام الشحن ، ويكتمل الشحن.

يمكن أن تتسبب الشحنة المفرطة وتفريغ بطاريات الليثيوم أيون في تلف دائم للأقطاب الموجبة والسالبة. الإفراط في التفريغ يتسبب في انهيار هيكل طبقة ورقة الكربون الأنود ، وسيحول الانهيار دون إدراج أيونات الليثيوم أثناء عملية الشحن ؛ سوف يؤدي الشحن الزائد إلى تضمين الكثير من أيونات الليثيوم في بنية أنود الكربون ، مما يتسبب في عدم إطلاق بعضها.

2 ، 18650 بطارية ليثيوم شحن مبدأ

مبدأ عمل بطارية ليثيوم أيون هو مبدأ الشحن والتفريغ. عندما يتم شحن البطارية ، يتم إنشاء أيونات الليثيوم على القطب الموجب للبطارية ، وانتقال أيونات الليثيوم المولدة إلى القطب السالب من خلال المنحل بالكهرباء. يحتوي الكربون الموجود في القطب السالب على هيكل متعدد الطبقات ، ويحتوي على العديد من الكائنات الدقيقة. يتم تضمين أيونات الليثيوم التي تصل إلى القطب السالب في micropores من طبقة الكربون. يتم تضمين أيونات الليثيوم أكثر ، وارتفاع قدرة الشحن.

للسبب نفسه ، عندما يتم تفريغ البطارية (أي عملية استخدام البطارية) ، تخرج أيونات الليثيوم المضمنة في طبقة الكربون من القطب السالب وتعود إلى القطب الموجب. وكلما عادت أيونات الليثيوم إلى القطب الموجب ، زادت قدرة التفريغ. ما نعنيه عادة بسعة البطارية هو قدرة التفريغ.

ليس من الصعب أن نرى أنه خلال عملية الشحن والتفريغ لبطاريات الليثيوم أيون ، تكون أيونات الليثيوم في حالة حركة من القطب الموجب → القطب الموجب ← القطب الموجب. إذا قارنا بطارية الليثيوم أيون مع كرسي هزاز ، فإن طرفي الكرسي الهزاز هما القطبان للبطارية ، ويشبه أيون الليثيوم رياضيًا ممتازًا يركض ذهابًا وإيابًا على طرفي الكرسي الهزاز. لذلك ، أعطى الخبراء بطارية ليثيوم أيون اسم لطيف ، بطارية الروك.