الاستخدام الصحيح لبطاريات الليثيوم

يؤدي التآكل الزائد والإفراط في التفريغ إلى تلف دائم للأقطاب الكهربائية الإيجابية والسلبية لبطاريات الليثيوم أيون. من المنظور الجزيئي ، يمكن أن نفهم بشكل حدسي أن الإفرازات المفرطة ستؤدي إلى إطلاق الكربون الأنود لأيونات الليثيوم بشكل مفرط ، مما يؤدي إلى انهيار هيكل الصفائح. لن يؤدي الشحن الزائد إلى توصيل الكثير من الليثيوم بالكربون السلبي ، ولن يتم إطلاق بعض أيونات الليثيوم. هذا هو السبب في أن بطاريات الليثيوم أيون تكون مجهزة عادة بدائرة مراقبة الشحن والتفريغ.

ستؤدي درجات الحرارة غير المناسبة إلى تفاعلات كيميائية أخرى داخل بطارية ليثيوم أيون لتشكيل مركبات لا نريد رؤيتها ، لذلك هناك فواصل واقية يتم التحكم فيها بدرجة الحرارة أو إضافات إلكتروليتية بين الأقطاب الإيجابية والسلبية للعديد من بطاريات ليثيوم أيون. عندما يتم رفع درجة حرارة البطارية إلى حد ما ، يتم إغلاق مسام الغشاء المركب أو يتم تغيير طبيعة المنحل بالكهرباء ، وتزداد المقاومة الداخلية للبطارية حتى يتم كسر الدائرة ، ولم تعد البطارية تسخن حتى تأكد من أن درجة حرارة شحن البطارية طبيعية.

رؤيتنا بشأن صيانة البطارية هي: 1. لا تتعمد التأكد من أنه في كل مرة يتم فيها شحن البطارية وإعادة شحنها. 2. لفترة من الوقت ، يمكنك القيام بشحن وتفريغ عميقين تحت سيطرة دائرة الحماية لتصحيح إحصائيات طاقة البطارية ، لكن هذا لن يتحسن. القدرة الفعلية للبطارية. 3. يجب وضع البطاريات غير المستخدمة على المدى الطويل في مكان بارد لتقليل سرعة تفاعل التخميل الداخلي. 4. دائرة الحماية غير قادرة أيضًا على مراقبة التفريغ الذاتي للبطارية. يجب شحن البطارية التي لم يتم استخدامها لفترة طويلة مع قدر معين من الطاقة لمنع الإفراط في تفريغ البطارية بسبب الإفراط في التفريغ أثناء التخزين. في الواقع ، لا يوجد استخدام كبير في البطارية للانتباه ، بمعنى آخر ، ليس هناك الكثير مما يجب مراعاته. كم مرة يمكن استخدام البطارية ، وربما أكثر اختلافًا عن الاختلافات الفردية في تصنيع البطارية نفسها ، بدلاً من طريقة الاستخدام