أعلنت ألمانيا اعتماد الخطة الوطنية للدراجات 3.0

في 21 أبريل 2021 ، أعلن مجلس الوزراء الاتحادي الألماني الموافقة على" ؛ الخطة الوطنية للدراجات 3.0" ؛ اقترحه وزير النقل الاتحادي أندرياس شوير.

الهدف من الخطة هو&مثل ؛ توفير المزيد من برامج الوصول إلى الدراجات الأفضل والأكثر أمانًا في المناطق الحضرية والريفية تحتوي الخطة على توصيات واستراتيجيات عمل لتعزيز ركوب الدراجات في المناطق الريفية والحضرية بحلول عام 2030."؛

قال شوير:" ؛ من خلال الخطة الوطنية الجديدة للدراجات ، سنجعل ألمانيا بلد دراجات.&مثل ؛ وفقًا للخطة ، بحلول نهاية عام 2020 ، ستنشئ ألمانيا المزيد من خطوط النقل السريع للدراجات ، والمزيد من الاهتمام بدراجات الشحن ، وسيتم توسيع أماكن وقوف الدراجات. بالإضافة إلى ذلك ، يجب تخطيط مسارات قيادة الدراجات والسيارات بشكل منفصل قدر الإمكان.

حتى الآن ، عند التخطيط لطريق جديد ، يعتبره الناس دائمًا في النهاية لمعرفة ما إذا كانت هناك مساحة كافية لممرات الدراجات. ولكن في المستقبل ، أثناء تخطيط الطريق ، يجب تضمين ممرات الدراجات تلقائيًا في نطاق الاعتبار والتخطيط والبناء. قال شوير إن الناس يأملون في حل وتجنب النزاعات المرورية على الطرق في المستقبل.

يمتلك كل شخص تقريبًا في ألمانيا دراجة: بحلول عام 2020 ، سيكون هناك ما يقرب من 79 مليون دراجة ، منها أكثر من 7 ملايين دراجة تعمل بالكهرباء. في عام 2017 ، كان هناك 28 مليون رحلة بالدراجة و 112 مليون كيلومتر. يستغرق السفر بالدراجة الكلاسيكية 3.7 كيلومترًا في المتوسط ​​و 6.1 كيلومترًا بالدراجة الكهربائية. بشكل عام ، تبلغ نسبة الأشخاص الذين يستخدمون الدراجات على الطريق 11٪. في الخطة الوطنية الأخيرة للدراجات (NRVP 2020) ، كان هدف الحكومة الفيدرالية&هو الوصول إلى معدل ركوب دراجات يبلغ حوالي 15٪ ، ولكن من الواضح أن هذا الهدف لم يتحقق. في NRVP 3.0 ، لا يحدد أي مشاركة لحركة مرور الدورة المستهدفة. للمقارنة: تبلغ نسبة الدراجات الهوائية في هولندا 27٪ ، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف مثيلتها في ألمانيا. تُعرف هولندا بأنها الدولة ذات البنية التحتية الأكثر اكتمالاً لركوب الدراجات في العالم.