تكنولوجيا بطارية ليثيوم فوسفات الحديد ناضجة ، لماذا نادراً ما تستخدم الدراجات الكهربائية؟

"لماذا لا يتم تحويل الدراجات الكهربائية بالكامل إلى بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد؟" في الآونة الأخيرة ، علق صديق سيارة على هذا السؤال. يمكن تلخيص السبب الذي يجعل الدراجات الكهربائية "باهظة الثمن" غير مناسبة لبطاريات الليثيوم. بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد لا تحتوي على معادن ثقيلة وإعادة تدوير البطاريات. معدل أكثر من 95 ٪ ، والكهرباء بالكاد غير ملوثة ، ويمكن أن تشرب بعض الأنواع. سعر العديد من البطاريات بطبيعة الحال ليست منخفضة.

على الرغم من أن السعر أقل من بطارية الليثيوم الثلاثية العادية للنيكل والكوبالت والمنغنيز ، إلا أن سعر البيع للكيلو وات ساعة هو أيضًا حوالي 1500 يوان. سعر بعض الدراجات الكهربائية المتنوعة يزيد فقط عن 1000 يوان ، مما يسمح للمستهلكين بدفع المزيد. والثمن هو فقط لحماية البيئة. كم من الناس على استعداد لدفع؟

على الرغم من أن بطارية الرصاص الحمضية لها تلوث خطير بالمعادن الثقيلة وأن الإلكتروليت هو حمض الكبريتيك ، إلا أن السعر منخفض بما فيه الكفاية. بعد حد 48V ، فإن تكلفة بطارية 12V-20a العادية هي أيضا نصف تكلفة بطارية ليثيوم فوسفات الحديد. إذا تم استبدال القديم ، يمكن أن يكون السعر أقل من ذلك بكثير.

ومع ذلك ، فإن التكلفة الفعلية لبطارية ليثيوم الحديد لا تزال فعالة من حيث التكلفة. يمكن أن يضمن عدد دورات إعادة التشغيل أكثر من 2000 مرة أن يتم التحكم في توهين السعة بنسبة 70٪ تقريبًا ، في حين أن بطارية الرصاص الحمضية العادية هي أيضًا ثلث مستوى البطارية الحديدية. ليس كافي. لذلك ، وفقًا لتكرار حساب تبادل الطاقة ، فإن بطارية الحديد جديرة بالاهتمام ، ولكن الميزانية الزائدة للسيارة منعت العديد من المستهلكين من الحماس.