ما هو تاريخ تطور بطاريات ليثيوم أيون

ما هو تاريخ تطور بطاريات الليثيوم أيون؟

في عام 1970 ، استخدم MS Wittingham لشركة Exxon كبريتيد التيتانيوم كمواد إلكترود موجبة ومعدن الليثيوم كمواد قطب سلبية لجعل بطارية الليثيوم الأولى. المواد الإيجابية للبطارية الليثيوم هي ثاني أكسيد المنغنيز أو كلوريد ثيونيل ، والقطب السالب هو الليثيوم. بعد تجميع البطارية ، يكون للبطارية جهد كهربائي ولا تحتاج إلى شحن. بطاريات Lithium-ion ( بطاريات Li-ion) هي تطوير بطاريات الليثيوم. على سبيل المثال ، كانت بطارية زر المستخدمة في الكاميرا السابقة بطارية ليثيوم. يمكن شحن البطارية أيضًا ، ولكن أداء الدورة ليس جيدًا ، ويتم تكوين بلورات الليثيوم بسهولة أثناء دورة الشحن والتفريغ ، مما يتسبب في حدوث ماس كهربائي قصير للبطارية ، لذلك بشكل عام ، يُحظر شحن البطارية. [2]

في عام 1982 ، اكتشف RR Agarwal و JR Selman من معهد إلينوي للتكنولوجيا أن أيونات الليثيوم لها خاصية التضمين في الجرافيت ، وهو سريع وقابل للانعكاس. في الوقت نفسه ، اجتذبت بطارية الليثيوم المصنوعة من معدن الليثيوم الكثير من الاهتمام ، لذلك حاول الناس لجعل بطارية قابلة لإعادة الشحن عن طريق الاستفادة من خصائص الليثيوم أيون الجرافيت جزءا لا يتجزأ من. تم إنتاج أول قطب غرافيتي من إيونات الليثيوم بنجاح بواسطة مختبرات Bell.

في عام 1983 ، M. ثاكيراي ، ج. غودينو وآخرون. وجدت أن الإسبنيل المنغنيز مادة كاثودية ممتازة مع انخفاض التكلفة ، والثبات والموصلية الممتازة وخواص توجيه الليثيوم. درجة حرارة التحلل عالية ، والأكسدة أقل بكثير من الليثيوم الكوبالت. حتى إذا حدثت دارة قصيرة أو فاحش ، يمكن تجنب خطر الحرق والانفجار.

في عام 1989 ، اكتشف A. Manthiram و J. Goodenough أن قطب موجب مع أنيون بوليمر من شأنه أن ينتج جهدًا أكبر.

في عام 1992 ، اخترعت شركة سوني اليابانية بطارية الليثيوم باستخدام مادة كربون كقطب سالب ومركب يحتوي على الليثيوم كقطب موجب. في عملية الشحن والتفريغ ، لا يوجد معدن ليثيوم ، أيونات الليثيوم فقط ، والتي هي بطارية ليثيوم أيون. وفي وقت لاحق ، أحدثت بطاريات الليثيوم أيون ثورة في مجال الإلكترونيات الاستهلاكية. مثل هذه البطارية باستخدام الليثيوم الكوبالت كقطب كهربائي إيجابي لا تزال مصدر الطاقة الرئيسي للأجهزة الإلكترونية المحمولة.

في عام 1996 ، اكتشف Padhi و Goodenough أن الفوسفات مع هيكل الزبرجد الزيتوني ، مثل فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO4) ، هي أكثر أمانا من المواد الكاثودية التقليدية ، وخاصة مقاومة درجات الحرارة العالية ، ومقاومة فاحش أعلى بكثير من مواد بطارية ليثيوم أيون التقليدية.

على مدار تاريخ تطور البطارية ، يمكننا أن نرى ثلاث خصائص للتطور الحالي لصناعة البطاريات العالمية. أولا ، التطور السريع للبطاريات الخضراء ، بما في ذلك بطاريات ليثيوم أيون وبطاريات الهيدروجين والنيكل ، وما إلى ذلك ؛ والثاني هو تحويل البطاريات الأولية إلى البطاريات ، وهو ما يتفق مع استراتيجية التنمية المستدامة ؛ ثالثًا ، تتطور البطارية في اتجاه صغير وخفيف ورقيق. من بين البطاريات القابلة لإعادة الشحن التجارية ، بطاريات الليثيوم أيون لديها أعلى الطاقة المحددة ، وخاصة بطاريات ليثيوم أيون بوليمر ، والتي يمكن تحقيق ترقق البطاريات القابلة لإعادة الشحن. هذا هو بالضبط لأن بطاريات أيونات الليثيوم لديها طاقة حجمي وكتلة أعلى من الطاقة ، يمكن شحنها وخالية من التلوث ، ولها الخصائص الثلاث لتطوير صناعة البطاريات الحالية ، لذلك هناك نمو سريع في البلدان المتقدمة. وقد أتاح تطوير أسواق الاتصالات والمعلومات ، ولا سيما استخدام الهواتف المحمولة وأجهزة الكمبيوتر المحمولة على نطاق واسع ، فرصا في السوق لبطاريات الليثيوم أيون. ستقوم بطارية ليثيوم-أيون الموجودة في بطارية ليثيوم أيون باستبدال بطارية أيونات الليثيوم السائل بالكهرباء بمزاياها الفريدة في السلامة ، وستصبح التيار الرئيسي لبطاريات الليثيوم أيون. تُعرف بطارية ليثيوم أيون بوليمر بأنها "بطارية القرن الواحد والعشرين" وستفتح عهدا جديدا من بطاريات التخزين. آفاق التنمية متفائلة جدا.

في مارس 2015 ، قام Sharp والبروفسور Tanaka Hyun من جامعة كيوتو بتطوير بطارية ليثيوم أيون مع عمر خدمة يصل إلى 70 عامًا. يبلغ طول بطارية الليثيوم أيون الطويلة العمر التي تنتجها التجربة 8 سنتيمترات مكعب ، وتفريغ الشحنة 25000 مرة. وقالت Sharp إنه بعد شحن بطارية ليثيوم أيون الطويلة العمر وتفريغها 10،000 مرة ، لا يزال أدائها مستقرًا.

HUZHOU CHENGERXING ENERGY TECH CO.، LTD

إضافة: رقم 150 ، شارع Zhizhou ، شارع Huaxi ، مقاطعة Changxing ، مدينة هوتشو ، مقاطعة Zhejiang ، الصين

الهاتف: + 86-572-6390631

الفاكس: + 86-572-6290636

البريد الإلكتروني: joe@rightbikeonline.com

على الويب: www.rightbikeonline.com